Description
🛠️ Graisse universelle minipelle multiBio Hafa : protection durable pour vos organes mécaniques
La graisse universelle minipelle multiBio Hafa, à base de BROSIA MULTI AURAE WC 2, est une graisse extrême pression multifonctionnelle conçue pour les engins de travaux publics et les machines agricoles. Elle lubrifie efficacement roulements, paliers lisses et guidages linéaires soumis à des charges moyennes à élevées, même en milieu humide.
Formulée avec un épaississant au calcium anhydre sans lithium et une huile de base minérale/polymère, elle offre une excellente tenue mécanique, une bonne pompabilité et une forte résistance au délavage. Ainsi, elle convient aussi bien aux graissages classiques qu’aux systèmes de graissage centralisé sur mini-pelles, chargeuses, tracteurs et autres matériels de chantier.
Grâce à ses additifs extrême pression et anti-corrosion, cette graisse protège durablement les organes mécaniques contre l’usure, les chocs et la rouille. Enfin, sa plage de température d’utilisation allant de -30 °C à +120 °C permet une utilisation toute l’année, y compris en conditions froides ou sous fortes contraintes d’exploitation.
✅ Atouts et avantages principaux
- Graisse extrême pression multifonctionnelle adaptée aux roulements, paliers lisses et guidages linéaires soumis à des charges moyennes à élevées.
- Epaississant au calcium anhydre de dernière génération, sans lithium, pour une solution plus durable et plus stable dans le temps.
- Très bonne résistance à l’usure et aux chocs grâce à un paquet d’additifs extrême pression performant.
- Protection anti-corrosion renforcée pour préserver les pièces métalliques dans les ambiances humides et boueuses.
- Adhérence élevée sur les surfaces, ce qui limite le délavage et le déscellement de la graisse sous l’effet de l’eau ou des vibrations.
- Excellente résistance à l’eau, idéale pour les engins travaillant en extérieur, en carrière, sur route ou en milieu agricole.
- Pompabilité optimisée permettant l’utilisation en graissage centralisé sur mini-pelles, pelles, chargeuses et autres engins de TP.
- Plage de température étendue de -30 °C à +120 °C, pour un fonctionnement fiable aussi bien en hiver qu’en été.
- Conditionnement pratique en carton de 24 cartouches adapté aux flottes d’engins et aux ateliers d’entretien.
- Convient aux applications TP, agricoles et industrielles, ce qui permet de simplifier le stock de graisses sur site.
📊 Caractéristiques techniques
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Dénomination commerciale | Graisse universelle minipelle multiBio Hafa – BROSIA MULTI AURAE WC 2 |
| Type de produit | Graisse multifonctionnelle extrême pression |
| Grade | NLGI 2 |
| Nature de l’épaississant | Calcium anhydre, sans lithium |
| Nature de l’huile de base | Huile minérale / polymère |
| Couleur | Verte (aspect visuel) |
| Texture | Lisse, facile à pomper |
| Plage de température d’utilisation | De -30 °C à +120 °C |
| Résistance à l’eau | Très bonne, adaptée aux ambiances humides et au délavage |
| Propriétés principales | Extrême pression, anti-usure, anti-corrosion, forte adhérence |
| Pompabilité | Excellente, compatible graissage centralisé |
| Applications typiques | Roulements, paliers lisses, guidages linéaires, articulations d’engins TP et agricoles |
| Matériels concernés | Mini-pelles, pelles, chargeurs, matériels de travaux publics, machines agricoles |
| Conditionnement | Carton de 24 cartouches |
🎯 Pourquoi choisir la graisse universelle minipelle multiBio Hafa ?
La graisse universelle minipelle multiBio Hafa est idéale pour les exploitants de mini-pelles, d’engins de TP et de matériels agricoles qui souhaitent une graisse unique fiable pour la plupart des points de graissage. Elle simplifie la maintenance tout en offrant une protection efficace contre l’usure, la corrosion et le délavage, même en conditions difficiles.
Grâce à sa technologie au calcium anhydre sans lithium et à ses performances extrême pression, elle répond aux besoins des chantiers modernes en termes de durabilité et de sécurité de fonctionnement. Elle constitue ainsi un choix pertinent pour prolonger la durée de vie des organes mécaniques, limiter les pannes et optimiser les coûts d’entretien de la flotte.
